“Apuntamos al presidente de la República como el máximo nivel político porque el transporte no está en la agenda” oficialista “y queremos que nos pongan dentro de las prioridades porque el transporte es el ingrediente fundamental de toda la cadena productiva y de todas las cadenas de consumo del país”, reclamó al gobierno el presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga, Ignacio Azumendi, en INFO24.
La gremial de propietarios de camiones de carga por carretera le solicitó una reunión al presidente Luis Lacalle y al respecto Azumendi informó que “estamos aguardando, dentro del compás de espera”, con la expectativa de que el encuentro “se pueda dar en los próximos días, y poder plantear este problema, y tratar de convencer de que es importante el transporte de carga por carretera, la principal bodega de transporte del país; porque si bien se habla mucho del ferrocarril y se habla de la parte fluvial, hoy ha sido y es la principal bodega, entonces tiene que estar en la agenda política”, reclamó.
Explicó que en ese rubro hay actualmente “competencia tóxica” en lugar de “competencia sana”, siendo ésta la que “en general se da sin que los precios estén por debajo de los costos: eso quiere decir que las empresas cumplen con todo lo que tienen que cumplir, y logran tener una rentabilidad razonable; en el momento eso no se está dando y eso tiene que ver con la cantidad de oferentes, pero también con cómo están conformados esos oferentes; nosotros queremos que de alguna manera se ordene ese proceso, se ha hablado mucho del tema de la informalidad pero nosotros entendemos que el problema de la informalidad está en esa estructura de mercado”.
Precisó el punto al describir que “siguen entrando oferentes sin ningún control y también, por otro lado, la cantidad de flota que esos oferentes tienen crece en forma indefinida, incluso más de lo que crece la cantidad de carga; ahí tenemos un problema” debido a que “en determinado momento la demanda crece pero parece que quedó en el olvido que automáticamente esto vuelve a su cauce por los ciclos y nos queda un desbalance permanente, con una oferta súper abundante que contribuye a agravar ese proceso; queremos generar mecanismos en el mercado que permitan auto-regular esto y que los transportistas trabajen en un mercado sano”, señaló.
Cuestionó la vigencia de “algunas normativas del Ministerio de Transporte que le restan productividad a las empresas ya instaladas, que justamente son las que queremos potenciar para poder competir de la mejor manera con estos otros modos”, esto es el ferroviario y el fluvial; “hoy la normativa de pesos y dimensiones del Ministerio discrimina a la flota ya existente y también favorece el ingreso de más vehículos y con esto de más empresas”.
Aclaró que “estamos a favor de los controles”, como se hacían mediante el Sictrac hasta el cambio de gobierno en 2020, aunque “el problema era que solamente se había apuntado la problemática del transporte a los controles” cuando “los controles tienen que reforzar los cambios que se hagan en la estructura de mercado, los problemas están en la estructura de mercado; luego, los controles, a lo que ayudan es a mantener eso en orden”, explicó.
“Nosotros lo que visualizamos, y por eso apuntamos al presidente de la República como el máximo nivel político, es que el transporte no está en la agenda política porque el máximo nivel político no lo tiene dentro de sus prioridades; entonces lo que queremos es que ellos nos pongan dentro de las prioridades porque realmente el transporte es el ingrediente fundamental de toda la cadena productiva y de todas las cadenas de consumo del país; nos parece que realmente lo amerita, y además si la principal, por más del 90% y pico, bodega de transporte del país es el de carga por carretera”.